CHERY TIGGO T11 కోసం చాసిస్ టైర్

1-1 T11-3100030AB టైర్ ASSY
1-2 T11-3100030AC టైర్ ASSY
2-1 T11-3100020AF వీల్ డిస్క్-అలుమి
2-2 T11-3100020AH వీల్ – అల్యూమినియం డిస్క్
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 ఎయిర్ వాల్వ్
5-1 T11-3100510 కవర్ - TRIM
5-2 T11-3100510AF కవర్ - TRIM
6 T11-3100020AB చక్రం - అల్యూమినియం డిస్క్

1. వాహనం యొక్క పూర్తి బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడం, వాహనం యొక్క భారాన్ని భరించడం మరియు ఇతర దిశలలో బలగాలు మరియు క్షణాలను ప్రసారం చేయడం;

2. చక్రాలు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య మంచి సంశ్లేషణను నిర్ధారించడానికి ట్రాక్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ యొక్క టార్క్‌ను ప్రసారం చేయండి, తద్వారా వాహనం యొక్క శక్తి, బ్రేకింగ్ మరియు ట్రాఫిక్‌ను మెరుగుపరచడం;వాహనం సస్పెన్షన్‌తో పాటు, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు దాని వలన కలిగే వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించవచ్చు;

3. హింసాత్మక ప్రకంపనలు మరియు ఆటో విడిభాగాల ముందస్తు దెబ్బతినకుండా నిరోధించడం, వాహనం యొక్క అధిక-వేగ పనితీరుకు అనుగుణంగా, డ్రైవింగ్ సమయంలో శబ్దాన్ని తగ్గించడం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత, స్థిరత్వం, సౌలభ్యం మరియు శక్తి-పొదుపు ఆర్థిక వ్యవస్థను నిర్వహించడం.

1, టైర్ పగిలిపోవడానికి కారణం

1. టైర్ లీక్ అవుతుంది.టైర్ ఇనుప మేకులు లేదా ఇతర పదునైన వస్తువులతో పంక్చర్ చేయబడి, టైర్ పంక్చర్ చేయకపోతే, టైర్ లీక్ అయి టైర్ పగిలిపోతుంది.

2. టైర్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.వాహనం యొక్క అధిక-వేగం డ్రైవింగ్ కారణంగా, టైర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, గాలి ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, టైర్ వైకల్యం చెందుతుంది, టైర్ బాడీ యొక్క స్థితిస్థాపకత తగ్గుతుంది మరియు వాహనంపై డైనమిక్ లోడ్ కూడా పెరుగుతుంది.ప్రభావం విషయంలో, అంతర్గత పగుళ్లు లేదా టైర్ పేలవచ్చు.వేసవిలో టైర్లు పగిలి ప్రమాదాలు ఎక్కువగా జరగడానికి కూడా ఇదే కారణం.

3. టైర్ ఒత్తిడి సరిపోదు.కారు అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు (వేగం 120km / h కంటే ఎక్కువ), తగినంత టైర్ పీడనం మృతదేహానికి "హార్మోనిక్ వైబ్రేషన్" కలిగించడం సులభం, ఫలితంగా భారీ ప్రతిధ్వని శక్తి ఏర్పడుతుంది.టైర్ తగినంత బలంగా లేకుంటే లేదా "గాయపడి" ఉంటే, టైర్ పగిలిపోవడం సులభం.అంతేకాకుండా, తగినంత గాలి పీడనం టైర్ మునిగిపోవడాన్ని పెంచుతుంది, ఇది పదునుగా తిరిగేటప్పుడు టైర్ గోడను ల్యాండ్ చేయడం సులభం, మరియు టైర్ గోడ టైర్ యొక్క బలహీనమైన భాగం మరియు టైర్ వాల్ ల్యాండింగ్ కూడా టైర్ పేలడానికి దారి తీస్తుంది.

4. ఇది టైర్ "వ్యాధితో పని".సుదీర్ఘ ఉపయోగం తర్వాత, టైర్ తీవ్రంగా ధరిస్తారు.కిరీటంపై నమూనా లేదు (లేదా నమూనా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది) మరియు టైర్ గోడ సన్నగా మారుతుంది.ఇది ప్రజలు తరచుగా "బట్టతల టైర్" లేదా అసమానమైన "బలహీనమైన లింక్" అని పిలుస్తారు.హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ యొక్క అధిక పీడనం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతను భరించలేనందున ఇది పగిలిపోతుంది.

2, టైర్ పేలుడు నివారణ

1. రేడియల్ టైర్ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ మరియు రేడియల్ టైర్ యొక్క మృతదేహం సాపేక్షంగా మృదువుగా ఉంటుంది మరియు బెల్ట్ పొర అధిక బలం మరియు చిన్న తన్యత వైకల్యంతో ఫాబ్రిక్ త్రాడు లేదా ఉక్కు త్రాడును స్వీకరిస్తుంది.అందువల్ల, ఈ రకమైన టైర్ బలమైన ప్రభావ నిరోధకత, చిన్న రోలింగ్ నిరోధకత మరియు తక్కువ శక్తి వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ చిన్న నాణ్యత, మంచి గాలి బిగుతు మరియు చిన్న రోలింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.టైర్ చిల్లులు విషయంలో, టైర్ ఒత్తిడి తీవ్రంగా పడిపోదు మరియు డ్రైవింగ్ కొనసాగించవచ్చు.టైర్ రిమ్ ద్వారా నేరుగా వేడిని వెదజల్లుతుంది కాబట్టి, పని ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, టైర్ రబ్బరు యొక్క వృద్ధాప్య వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది.

2. వీలైనంత వరకు లో ప్రెజర్ టైర్లను ఉపయోగించండి

ప్రస్తుతం, దాదాపు అన్ని కార్లు మరియు ట్రక్కులు తక్కువ పీడన టైర్లను ఉపయోగిస్తాయి;అల్ప పీడన టైర్‌లో మంచి స్థితిస్థాపకత, వెడల్పాటి సెక్షన్, రోడ్డుతో పెద్ద కాంటాక్ట్ ఉపరితలం, సన్నని గోడ మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడం వంటి లక్షణాలు ఉన్నందున, ఈ లక్షణాలు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ సున్నితత్వం మరియు స్టీరింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా పొడిగిస్తాయి మరియు నిరోధిస్తాయి. టైర్ పేలుడు సంభవించడం.

3. వేగ స్థాయి మరియు మోసే సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టండి

వివిధ రబ్బరు మరియు నిర్మాణం కారణంగా ప్రతి రకమైన టైర్ వేర్వేరు వేగం మరియు లోడ్ పరిమితిని కలిగి ఉంటుంది.టైర్లను ఎంచుకునేటప్పుడు, డ్రైవర్ టైర్లపై స్పీడ్ లెవెల్ మార్క్ మరియు బేరింగ్ కెపాసిటీ గుర్తును చూడాలి మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వాహనం యొక్క గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం మరియు గరిష్ట బేరింగ్ సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ టైర్లను ఎంచుకోవాలి.

4. ప్రామాణిక టైర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించండి

టైర్ యొక్క సేవ జీవితం గాలి ఒత్తిడికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.అధిక గాలి పీడనం కారణంగా టైర్ వేడెక్కినట్లు డ్రైవర్ కనుగొంటే, ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి టైర్‌పై చల్లటి నీటిని తగ్గించడానికి మరియు పోయడానికి ఇది ఖచ్చితంగా అనుమతించబడదు, ఇది టైర్ యొక్క వృద్ధాప్య వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, మేము సహజ శీతలీకరణ మరియు డిప్రెషరైజేషన్ కోసం మాత్రమే ఆపగలము.టైర్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, డ్రైవర్ సమయానికి దానిని పెంచి, టైర్‌ను మంచి గాలి బిగుతుతో భర్తీ చేయడానికి టైర్ నెమ్మదిగా గాలిని తగ్గించిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.

3, టైర్ పేలుడుతో వ్యవహరించే చర్యలు

1. గట్టిగా బ్రేక్ చేయవద్దు, నెమ్మదిగా నెమ్మదించండి.ఎందుకంటే కారు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా టైర్ పేలడం వలన వాహనం సైడ్ స్లిప్ అవుతుంది మరియు సడన్ బ్రేకింగ్ ఈ వైపు మరింత తీవ్రంగా స్లిప్ అవుతుంది, ఫలితంగా రోల్ ఓవర్ అవుతుంది.

2. నెమ్మదిగా తగ్గుతున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను రెండు చేతులతో గట్టిగా పట్టుకుని, ఫ్లాట్ టైర్‌కి వ్యతిరేక దిశలో తిరగండి, వాహనం నేరుగా డ్రైవింగ్ అయ్యేలా చూసుకోండి.

ఫ్లాట్ టైర్‌ను నిర్వహించడంలో అనుభవం:

1. ప్రక్రియ అంతటా రెండు చేతులతో స్టీరింగ్ వీల్‌ను పట్టుకోండి.

2. టైర్ ఫ్లాట్ అయిన వెంటనే మీ శక్తితో బ్రేక్ వేయకండి.

3. పరిస్థితిని నియంత్రించగలిగితే, దయచేసి మీ చేతిని గీయండి, డబుల్ ఫ్లాష్‌ని ఆన్ చేయడానికి 0.5 సెకన్లు తీసుకోండి మరియు పూర్తయిన వెంటనే దిశను పట్టుకోవడం కొనసాగించండి.

4. రియర్‌వ్యూ మిర్రర్‌ను గమనించడం ముఖ్యం.

5. వేగం తగ్గిన తర్వాత, మెల్లగా బ్రేక్ వేయండి.

6. మీరు ఎమర్జెన్సీ ఐసోలేషన్ జోన్‌లో పార్క్ చేస్తే, వెంటనే వెనుక వాహనానికి 100 మీటర్ల దూరంలో ట్రయాంగిల్‌ను ఏర్పాటు చేసుకోవాలి.

7. దయచేసి సాధారణ సమయాల్లో స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి.మీరు బ్రేక్‌ను సవరించినట్లయితే, దయచేసి మీ పెద్ద కాలిపర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయగల స్పేర్ టైర్‌ను సిద్ధం చేయండి.